吸引力と流量の謎 自作フローベンチを作って実験を進めてみると、どうやら実際のエンジンの動作範囲に近い空気流量は出ているようだが、これがどれくらいの回転数の吸引力なのかという疑問が浮かんできた。今現在掃除機のパワーはmaxで測定しているが、仮にW…

前回の記事で作成したフローベンチだが、実験をしてみるとスロットル開度による空気量とノズル負圧の変化が、Th1/4以下の領域で特に顕著だということが分かった。 tutc-mitsukesibu.hatenablog.com そこでスロットル開度の制御方法を、ワイヤーを接続して出…

この記事ではキャブレターに用いられる2種類の方式、プライマリータイプとエアブリードタイプについて説明する。またそれらのメリットデメリットを示し、それを補うためにパワージェットやコースティングリッチャ等の補器があること、さらにミクニTMXがなぜ…

ここでは最もシンプルな構造のキャブレターである、単純気化器をモデルに、なぜキャブレターが空燃比を一定に保てるのかについて説明する。 また本来数式を使って理論的に説明するべきことを、何の根拠もなく文章だけで定性的に説明するような書き方をしてい…

2022以降の新型YZ125のキャブセッティングが余りに出ない件で色々調べているうちに、2021以前に採用されていたTMX38と、2022以降に採用されているPWK38Sの違いがいろいろと分かってきた。 そのため以下の内容で記事を書いていこうと思う。記事が書け次第、タ…

セッティング ・キャブ 3月東北 気温15℃ 標高300m パワージェットメクラ 油面10.5 SJ48 N3EW-3 MJ178 AS適当 オーバーフローチューブ潰しと曲げ ・サス 突き出し8mm サグ未測定 F COMP 7 TEN6 R COMP7 TEN8 HICOMP 1 1/4 最終減速比13-52 エンジン関係 WR250…

○MY21 YZ125Xのとき 125は最初は純正レバーにクローズドガードで乗っていて、その後オープンガードに移行すると同時にホルダーは純正のままレバーだけZETAの可倒式に変えた。レバー比も変わらないのか純正より軽くなったり重くなったりすることはない。レバ…

スプリングとセット荷重の組み合わせを色々試した結果、以下に落ち着いている。 ●スプリング YZ125純正 90501-300A0 ●セット長 MY22 YZ250X純正は0.8mmワッシャ4枚で組まれているが、これを1枚減らす。若しくはYZ250無印の1mmワッシャー 90201-150U6を2枚で…

純正 FP 3XK-16321-00 8枚 ¥1694 CP 4X7-16325-00 7枚 ¥737 YZ450F(BR9)純正 FP 5TA-16321-00 ¥1694 CP BR9-16324-00 ¥286 YZF-R1純正 FP 5VY-16330-00 ¥1420 互換性あり ・スプリング回りの流用 YZ250F(B7B) 純正 スプリング倒れ抑えワッシャ付きボルト 901…

フロント ハブ ブレーキディスク取り付け面からリムの端まで 26.5-27mm リヤ ハブ ブレーキディスク取り付け面からリムの端まで 19インチは36-36.5mm 18インチは2mm幅が広いので35-35.5

F 93306-90409 x2 6904 R 93306-07202 60/22 93306-27212 62/22