これからハードエンデューロをやってみたい！でも初心者には125がおすすめって人もいれば大排気量がいいよって人もいる．セルがないとキック地獄で死ぬとか，キックがなくてバッテリーが上がったら殺されるみたいな話も聞く．そして新車がいいのはわかってる…

53165-GBF-J60 53166-GBF-J60

純正 FP 3XK-16321-00 8枚 ¥1694 CP 4X7-16325-00 7枚 ¥737 YZ450F(BR9)純正 FP 5TA-16321-00 ¥1694 CP BR9-16324-00 ¥286 YZF-R1純正 FP 5VY-16330-00 ¥1420 互換性あり ・スプリング回りの流用 YZ250F(B7B) 純正 スプリング倒れ抑えワッシャ付きボルト 901…

フロント ハブ ブレーキディスク取り付け面からリムの端まで 26.5-27mm リヤ ハブ ブレーキディスク取り付け面からリムの端まで 19インチは36-36.5mm 18インチは2mm幅が広いので35-35.5

F 93306-90409 x2 6904 R 93306-07202 60/22 93306-27212 62/22

上 KOYO 320/28JR 汎用品 下 NTN 4T-CR-0643L 専用品

PJ 32.5 AS 2 JN 6BFY44-74 CLIP 2 MJ 410 NJ S-1（純正） 油面 10mm（純正規定値） 気温30度 標高250m 湿度80% 高回転をキープしやすい。サカの開け始めや飛んで一回閉じたあとの開け直しがやりやすい。今までよりコーナをがんばらなくても登れる。

YZ125Xの現状セッティング PJ 32.5 or 35 AS 2 1/4 (純正) JN 6BFY43-72 CLIP 2 MJ 430（純正） NJ S-1（純正） 油面 10mm（純正規定値） 普段走っているところは現在気温8-15℃、標高200-400mくらい。 TMXの問題点対策 これは過去記事参照。 油面を10mmに、…